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鉄道廃品 ブレーキ弁 ME-38AG 国鉄 コレクション。鉄道廃品 ブレーキ弁 ME-38AG 国鉄 コレクション。鉄道廃品 ブレーキ弁 ME-38AG 国鉄 - メルカリ。日本エヤーブレーキ社製のブレーキ弁（ME-38AG）です。あたり傷や擦り傷、磨き傷、サビ、汚れ、塗装剥げなどはあります。高さ48㎝、重量は約34㎏もあります。たいへん重たい機器で移動には台車が必要です。逆に緩めに入ってから戻す方向は比較的軽い力で戻ります。台座が水平面なので現状では自立します。〇配送方法は重量物になりますので「佐川急便/日本郵便」ではなく、「梱包・発送たのメル便」です。御承知ください。。鉄道廃品 ブレーキ弁 ME-38AG 国鉄 - メルカリ。使用歴のある中古品です。【鉄道サボ　愛称板】（表）オホーツク OHŌTUKU（裏）北 斗 HOKUTO。鉄道 プレート 行先板 ホーロー 日光 上野 ⇔ 日光 上野 ⇔ 宇都宮 両面。日本エヤーブレーキ社製ですが、前面の透明カバーには三菱のマークがあります。【最終価格❗️】　国鉄 行先表示板　琺瑯製 青色差込式凸文字仕様（通勤快速専用）。【サボ　愛称板】（表）しもきた SHIMOKITA（裏）白。高圧空気をコントロールするため堅牢な作りで鉄の塊です。交通電業 方向幕巻取機&制御器。日本 鉄道　列車運行図表　構内配線略図　京阪鉄道。カム軸の回転動作ですが抜き取り位置から非常ブレーキ側はスムーズですが、緩め方向への第一段は固めで機器を手で押さえながらハンドルを強く回す必要があります。神戸市バス 松原営業所 後面幕。【渚滑森林鉄道（廃線）サボ 行先板】貯木場（むりい）濁川事業所×上丸↔濁川事業所。シャフトやバルブにさびがあるのか、油切れなのか、もしくはこの個体だけなのか不明です。☆☆☆駅名標☆☆☆。【サボ　愛称板】（表）まつしま MATSUSHIMA（裏）白。なお本来ならさらに下部に管座や脚台部分が接続されることになります。【サボ　愛称板】（表）きたぐに 指定席（裏）きたぐに KITAGUNI。鉄道部品　サボ　宇都宮↔︎小金井/宇都宮↔︎上野。ヤマトさんに集荷、梱包していただきますので発送までお時間（7～10日前後）を要します。【超希少な原版です‼️】　国鉄記念誌『電車10000両に達する』。北大阪急行２５年史。〇領収証や納品書などは発行できません。土佐電鉄電車開通100周年記念　純銀メダル